FB体育中国-血色跃马遇上升班马铁蹄，法拉利为何被哈斯逼入绝境？诺里斯一战封神

如果说昨晚的F1伊莫拉站是一场剧本都不敢这么写的狗血大戏，那法拉利和哈斯的“同门厮杀”绝对是最荒诞的一幕，而迈凯伦的诺里斯，则用一次近乎完美的超车表演,把整场比赛的悬念撕得粉碎。

先问一句：你见过红色跃马被客户车队按在地上摩擦吗？昨晚，我见到了，而且是两只红色跃马，被一辆挂着“Kick Sauber”名字的哈斯VF-24死死咬住，要知道哈斯用的还是法拉利提供的引擎，开的是“法拉利的心脏”，却在赛道上演了“徒弟暴打师傅”的戏码，勒克莱尔赛后无线电里那句“这车根本没法开”的怒吼,至今还在我耳机里回荡。

比赛从第37圈开始就陷入了一种诡异的状态，诺里斯在前方领跑，像一头优雅的猎豹，节奏稳定到可怕，而在他身后，勒克莱尔和塞恩斯正与霍肯伯格展开一场意大利式的“绞肉机大战”，霍肯伯格这辆哈斯赛车，直道尾速明明不如法拉利，但在第二计时段的中高速弯里，它像长了眼睛一样死死卡住内线，勒克莱尔尝试了四次攻击，每一次在弯心都被霍肯伯格用更晚的刹车点怼了回去，你分明能感觉到，法拉利SF-24那套引以为傲的空气动力学套件，在这条老式赛道上完全变成了负担——转向不足，后轮滑动,轮胎温度像过山车一样夸张。

最讽刺的一幕出现在第44圈：塞恩斯出Tosa弯时稍一犹豫，哈斯的马格努森从外线像一颗炮弹般切入，两车几乎并排冲进发卡弯，那一刻，法拉利车房的工作人员全部站了起来，车迷的心提到了嗓子眼，马格努森的右前轮与塞恩斯的左后轮相距不到五厘米，空力乱流让两台车同时轻微晃动，但丹麦人硬是没松开油门，这是一个赌上职业生涯的极限动作，而马格努森做到了——他完成了对法拉利的超越，车队无线电里爆发出震耳欲聋的欢呼，维斯塔潘的工程师都在问：“什么情况？哈斯超过了法拉利？”这不是贬低哈斯,而是整个围场对法拉利现状的震惊。

而真正让比赛升华的，是诺里斯在第十五圈的“光速一跳”，当维斯塔潘在维修区出口因轮胎胎压问题被迫放慢时，诺里斯抓住了一个不到0.3秒的窗口，他偏离赛车线，将迈凯伦MCL38完全扔进内侧草坪，左前轮在脏气流中疯狂空转，接着他猛打方向，那个动作像极了陀螺仪失控前的一瞬，但诺里斯用右脚脚踝的细微调节，将赛车稳稳拉了回来，就是这一下，他完成了对维斯塔潘真正意义上的“overcut”——不是靠进站，不是靠对手失误，而是纯凭直觉和勇气，那一刻，迈凯伦P房里的扎克·布朗双拳砸桌,激动得像个孩子。

赛后数据统计显示，诺里斯在本场比赛做出了全场最快圈速，且在最后十五圈使用旧硬胎的情况下，每圈仍比身后的法拉利快上0.4秒以上，这就是诺里斯本赛季第四次登上领奖台，他正在从一个“天赋怪”变成“决胜者”，他在赛后采访里说：“我只是在正确的时间把车停在了正确的位置。”可所有看过直播的观众都明白，那不是运气,那是蛰伏了三个赛季后爆发出的杀手本能。

让我们把视线拉回法拉利，从马拉内罗带来的升级套件没有解决问题，反而让赛车在低速弯里失去了原有的机械抓地力，领队瓦塞尔在赛后发布会上承认：“我们的窗口比针眼还小，稍一偏离就跌入深渊。”而哈斯车队，这个曾经被嘲笑为“付费停车场”的美国人，用一套干净的调校和勇敢的策略，狠狠羞辱了他们的引擎供应商，马格努森赛后那句“我们只是做了分内事”，配上车队第八、第九带回大分的结果,简直是对法拉利的一记响亮耳光。

这场伊莫拉鏖战告诉我们：F1永远不相信眼泪，更不相信血统，法拉利的红色再鲜艳，挡不住哈斯铁蹄的无情碾压；诺里斯的高光，则再次印证了那句话——最耀眼的星光，永远属于敢于踩下油门的那只右脚，作为自媒体作者，我无意落井下石，但我想问法拉利一句：你们究竟要等到什么时候,才能不再挥霍车迷的期待呢？